02-1978г. Гран-При Бразилии

За две недели прошедшие с момента Гран-При Аргентины состав участников практически не изменился, только команда Arrows, смогла присоединиться к Большому цирку. За руль единственной машины сел Рикардо Патрезе, который уже имел небольшой опыт выступления за Shadow в прошлом году. У команды первоначально был подписан контракт с Гуннаром Нильссоном, но из-за прогрессирующего рака швед так и не сможет выйти на старт чемпионата мира.
Ferrari и Lotus все еще не успели подготовить новые шасси и по прежнему используют модернизированные прошлогодние болиды. В квалификации лучшм оказался Ронни Петерсон, компанию на первом ряду ему составил Джеймс Хант, для моральной устаревшей McLaren M26 эта стартовая позиция так и останется лучшей в этом сезоне, на втором ряду расположились Марио Андретти и Карлос Рейтеманн, следом Патрик Тамбэ и Жиль Вильнев. Неплохое седьмое время показал Эмерсон Фиттипальди за рулем автомобиля собственной (с братом) команды Copersucar.
Старт лучше удался Рейтеманну, аргентинец вышел в лидеры оставив позади Петерсона, Ханта и Андретти. Казалось что Карлос выступает в другой лиге он так лихо начал наращивать отрыв, что вскоре стало ясно что остальным остается бороться только за второе место. Петерсон боровшийся с плохой управляемостью, вынужден был сбросить темп, что бы сохранить шины, стал терять позиции и выпустил вперед Джеймся Ханта, а на 16-м круге и вовсе сошел после столкновения с прорывавшимся наверх Жилем Вильнёвом. Хант не долго смог сохранять свое второе место, на 26-м круге он вылетел с трассы и разбил свой McLaren, его объяснение было весьма оригинальным: "Я просто потерял интерес к гонке и вылетел с трассы". Этот уик-энд вообще вышел для Джеймса не слишком удачным, днем ранее его оштрафовали на 500$ за езду по трассе без шлема. На второе место вышел Марио Андретти и оставался там до 57 круга пока на его Lotus не заклинило коробку на четвертой передачи, к невероятной радости местных болельщиков на второе место вышел любимец трибун Эмерсон Фиттипальди, управлявший к томуже бразильской машиной! В итоге, спокойно пролидировавший всю гонку Карлос Рейтеманн одержал первую для шинников Michelin победу, опередив занявшего второе место Фиттипальди почти на минуту, третье место на подиуме досталось Ники Лауде. Несмотря на заклинившую коробку Андретти смог финишировать четвертым, пятым пришел Клей Регаццони, ну а для финишировавшего шестым Дидье Пирони эти очки стали первыми в карьере.
После двух гонок Марио Андретти лидирует в чемпионате мира, но действующий чемпион Ники Лауда проигрывает ему всего два очка, в зачете Кубка конструкторов на те же два очка Lotus опережает Brabham.

Джеймс Хант	Команда Shadow

1		11	Карлос Рейтеманн	Ferrari	63	1:49'59.86
2		14	Эмерсон Фиттипальди	Copersucar	63	1:50'48.99
3		1	Ники Лауда	Brabham	63	1:50'56.88
4		5	Марио Андретти	Lotus	63	1:51'32.98	Заклинило 4-ю передачу
5		17	Клей Регаццони	Shadow	62
6		3	Дидье Пирони	Tyrrell	62
7		9	Йохен Масс	ATS (Auto-Technisches Zubehor)	62
8		2	Джон Уотсон	Brabham	61
9		26	Жак Лаффит	Ligier	61
10		36	Рикардо Патрезе	Arrows	59
11		27	Алан Джонс	Williams	58
	нф	25	Эктор Ребаке	Lotus	40		Усталость
	нф	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	35		Столкновение с Петерсоном / авария
	нф	8	Патрик Тамбэ	McLaren	34		Удар от Шектера / разворот
	нф	16	Ханс-Йоахим Штук	Shadow	25		Топливный насос
	нф	7	Джеймс Хант	McLaren	25		Авария
	нф	20	Джоди Шектер	Wolf	16		Удар в Тамбэ / подвеска
	нф	6	Ронни Петерсон	Lotus	15		Столкновение с Вильнёвым / подвеска
	нф	22	Дэнни Онгейс	Ensign	13		Болт крепления тормозного диска
	нф	30	Брет Ланджер	McLaren	11		Перегрев двигателя
	нф	4	Патрик Дэпайе	Tyrrell	8		Тормозной цилиндр
	нф	18	Руперт Киган	Surtees	5		Авария
	нс	23	Ламберто Леони	Ensign			Ведущий вал на формирующем круге
	нс	10	Жан-Пьер Жарье	ATS (Auto-Technisches Zubehor)			Автомобиль использовал Масс
	нкв	37	Артуро Мерцарио	Merzario
	нкв	32	Эдди Чивер	Theodore
	нкв	19	Витторио Брамбилла	Surtees
	нкв	24	Дивина Галика	Hesketh