07-1980г. Гран-При Франции

Между гонками в Монако и Францией состоялось Гран-При Испании, которое выиграл Алан Джонс на Williams, но та гонка проходила в пик войны между FISA и FOCA и команды FOCA (Ferrari, Renault и Alfa Romeo) в гонке не участвовали. Позже гонка была объявлена незаконной и ее результаты не учитывались в итоговой таблице чемпионата.
Общее число участников Гран-При Франции не отличалось от гонки в Монако, хотя Марк Зурер вернулся в состав ATS залечив травму полученную в ЮАР. Ян Ламмерс, оставшийся без работы после возвращения Зурера, быстро нашел себе место в Ensign, где в свою очередь отправил в запас британца Нидла Тиффа.
К радости французских болельщиков в квалификации на домашней трассе в первой десятке оказалось сразу шестеро французов, из них трое (Лаффит-Арну-Пирони) заняли три первых места на старте. За ними расположилась пара пилотов Williams (Джонс-Рейтеманн). В Ferrari вновь не смогли совладать с непослушной "312T5" Жиль Вильнев оказался 17-м, а действующий чемпион мира Джоди Шектер и вовсе 19-м.
Гонка во французском Поль-Рикаре стала последней в истории команды Shadow. Новое шасси DN12 не позволило пилотам Джофу Лизу и Дэйву Кеннеди пройти квалификацию, и владелец команды Тедди Ип, купивший ее всего пару месяцев назад принял решение о ее закрытии. Ип вернулся в Формулу-1 в 1981 году с собственной командой Theodore Racing (использовавшее в дебютном сезоне доработанное шасси Shadow DN12).
Со старта гонки лидером ушел обладатель поул-позишн Жак Лаффит, следом Арну и Алан Джонс сумевший опередить на старте Пирони. Спустя всего пару кругов Джонс сумел пройти Рене Арну и выйти на второе место, но к тому времени Жак Лаффит уже смог оторваться на 8 секунд! Позади же развернулась плотная борьба, Арну испытывал проблемы с дросселем (его Renault то и дело норовила сорваться в занос) и сдерживал натиск Нельсона Пике, на бразильца в свою очередь наседал Карлос Рейтеманн.
У лидировавшего Лаффита начались проблемы с шинами и к нему стал приближаться Джонс, на 35 круге австралиец опередил его и быстро ушел в отрыв. А Лаффит в итоге и вовсе оказался третьим, семь кругов спустя уступив второе место напарнику по команде Дидье Пирони. Рене Арну уступил 4-е место Нельсону Пике, но все таки смог отбиться от атак Рейтеманна, опередив последнего менее чем на секунду.
После гонки Джонс дал понять, что не готов простить босса FISA Жан-Мари Балестра за его участие в признании нелегальным Гран-При Испании. "Я сказал французским чиновникам, если Балестр будет на подиуме, я откажусь принять кубок" - сказал он. - "Я не должен был быть лишен очков добытых за победу в Испании!"
Тем не менее благодаря своей победе Джон вышел в лидеры общего зачета и теперь опережает Нельсона Пике на три очка.
    
    

1		Алан Джонс	Williams	54	1:32'43.42
2		Дидье Пирони	Ligier	54	1:32'47.94
3		Жак Лаффит	Ligier	54	1:33'13.68	Проблемы с шинами
4		Нельсон Пике	Brabham	54	1:33'58.30
5		Рене Арну	Renault	54	1:33'59.57	Проблемы с дросселем
6		Карлос Рейтеманн	Williams	54	1:34'00.16
7		Джон Уотсон	McLaren	53	1:33'15.54
8		Жиль Вильнёв	Ferrari	53	1:33'17.12
9		Рикардо Патрезе	Arrows	53	1:33'30.95
10		Йохен Масс	Arrows	53	1:33'32.98
11		Дерек Дэли	Tyrrell	52	1:32'44.52
12		Джоди Шектер	Ferrari	52	1:33'22.92
13	нф	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi	50	1:28'24.97	Двигатель
14		Жан-Пьер Жарье	Tyrrell	50	1:33'39.56
	нф	Эдди Чивер	Osella	43	1:16'32.09	Двигатель
	нф	Марк Зурер	ATS (Auto-Technisches Zubehor)	26	46'06.42	Коробка передач
	нф	Патрик Дэпайе	Alfa Romeo	25	48'40.96	Управление
	нф	Марио Андретти	Lotus	18	33'59.74	Коробка передач
	нф	Кеке Росберг	Fittipaldi	8	14'22.53	Авария
	нф	Бруно Джакомелли	Alfa Romeo	8	19'01.84	Управление
	нф	Ален Прост	McLaren	6	16'05.62	Трансмиссия
	нф	Элио де Анджелис	Lotus	3	9'35.32	Сцепление
	нф	Рикардо Зунино	Brabham	0		Сцепление
	нф	Жан-Пьер Жабуи	Renault	0		Трансмиссия
	нкв	Джоф Лиз	Shadow
	нкв	Ян Ламмерс	Ensign
	нкв	Дэйв Кеннеди	Shadow