10-1987г Гран-При Австрии

Опытные автогонщики, много раз стартовавшие на чемпионатах мира, самым трудным элементом соревнований считают обгон спортсмена, который отстал на круг. Его намерения не всегда удается достаточно точно предвидеть, а заметная разница в скоростях движения только усложняет задачу. Неполадки в машине - вот важнейшая причина того, почему этот гонщик отстает от лидеров. Его автомобиль неожиданно может выйти из повиновения, отвалившаяся деталь, вылившееся из разрушившихся двигателя или коробки передач масло сразу создадут аварийную ситуацию. И для обгоняющего тогда неизбежна потеря секунд, а порой и победы. Именно так случилось на десятом этапе первенства мира по кольцевым автомобильным гонкам на машинах класса "Формула-1".
Начнем с австрийского этапа, который проходил на трассе в Цельтвеге, очень скоростной и сравнительно узкой. Драма разыгралась еще на старте. Англичанин Мартин Брандль, едва тронувшись, определил во резкому рывку автомобиля в сторону, что лопнул рычаг подвески заднего колеса. Удержать утративший послушание "Цакспид" ему не удалось, машина врезалась в защитный барьер. Тотчас последовала "цепная реакция": еще пять "болидов" получили повреждения. Никто из спортсменов не пострадал, красный сигнал опасности заставил всех остановиться.
Когда закончился срочный ремонт - повторный старт. Занимавший первую позицию Найджел Мэнселл нервничал. Накануне перед сотым в его спортивной биографии стартом в гонках первенства мира у англичанина разболелся зуб мудрости, который пришлось удалить. А тут еще этот Брандль! На зеленый сигнал стартового светофора Мэнселл отреагировал с крошечным запозданием. Но автомобили "Формулы-I" набирают скорость почти мгновенно, И за спиной у Мэнселла оказалось несколько соперников, готовых в любой миг вырваться вперед. Чтобы компенсировать ошибку, он чуть резче, чем обычно, отпустил сцепление, и оно пробуксовало. Медленно набирающий скорость "Уильямс" заблокировал путь группе машин. Произошел "завал", в котором пострадали одиннадцать автомобилей. К счастью, пилоты и на сей раз отделались нервной встряской.
Третий старт дали почти через час. Мэнселл не рисковал, и позволил уйти вперед своему коллеге по команде Нельсону Пике. А впереди лежали 52 круга, 312 километров асфальта. Уже к 21-му кругу англичанин нагнал бразильца. И когда тот пошел на обгон отставшего на круг гонщика, стараясь протиснуться в узкий просвет между машиной и бровкой трассы, Найджел сбавил немного скорость. Обгоняемый, зафиксировав в своих зеркалах заднего вида стремительно идущего Мэнселла, принял в сторону, и англичанин молниеносно использовал счастливую возможность. Круг за кругом он увеличивал отрыв и финишировал на 55,7 секунды впереди соперника.
- Я шел здесь вторым, - сказал на пресс-конференции после соревнований Пике, - ради победы не в гонке, а в чемпионате. Было бы глупо терять верных шесть очков за второе место, я избрал путь тактической борьбы.

Массовый завал на старте	Сноп искр из под колес Brabham Рикардо Патрезе

1		5	Найджел Мэнселл	Williams	52	1:18'44.898
2		6	Нельсон Пике	Williams	52	1:19'40.602
3		19	Тео Фаби	Benetton	51	1:18'49.003
4		20	Тьери Бутсен	Benetton	51	1:20'16.504
5		12	Айртон Сенна	Lotus	50	1:19'02.239
6		1	Ален Прост	McLaren	50	1:19'04.407
7		2	Стефан Йоханссон	McLaren	50	1:19'57.705	Пит-стоп / прокол / потеря колеса
8		26	Пьеркарло Гиндзани	Ligier	50	1:20'05.580
9		10	Кристиан Даннер	Zakspeed	49	1:18'54.395
10		25	Рене Арну	Ligier	49	1:19'46.255
11		16	Иван Капелли	March	49	1:19'47.931
12		30	Филип Альо	Lola	49	1:19'53.599
13		11	Сатору Накадзима	Lotus	49	1:20'09.195	Пит-стоп / прокол
	дк	9	Мартин Брандл	Zakspeed	48	1:19'18.397
14		3	Джонатан Палмер	Tyrrell	47	1:19'53.809
	нк	14	Паскаль Фабр	AGS	45	1:18'54.012
	нф	7	Рикардо Патрезе	Brabham	43	1:07'40.705	Двигатель
	нф	27	Микеле Альборето	Ferrari	42	1:05'44.357	Турбо / выхлоп
	нф	8	Андреа де Чезарис	Brabham	35	55'04.584	Турбо / двигатель
	нф	17	Дерек Уорик	Arrows	35	55'12.398	Двигатель
	нф	18	Эдди Чивер	Arrows	31	49'27.830	Прокол
	нф	28	Герхард Бергер	Ferrari	5	7'45.234	Турбо
	нф	23	Адриан Кампос	Minardi	3	5'06.675	Ремень распределителя
	нф	24	Алессандро Наннини	Minardi	1	2'06.843	Двигатель
	нс	21	Алекс Каффи	Osella			Авария до второго рестарта / электрика
	нс	4	Филип Стрейфф	Tyrrell			Авария до рестарта

Л. ШУГУРОВ