08-1988г. Гран-При Великобритании

Сильверстон - это маленькое местечко в Англии, примерно в 50 километрах от Оксфорда. Его никто бы и не знал в Европе, если не гоночная трасса. Ее проложили сразу после войны на территории бывшего военного аэродрома. Сегодня эта трасса знаменита на весь мир: широкая, ровная, с длинными, прямыми участками. И средняя скорость, которую показывают на ней современные гоночные автомобили класса "Формула-1", - около 245 км/ч.
В нынешнем году в зоне старта - финиша сильверстонской трассы, на которой проводился восьмой этап первенства мира, белел большой транспарант с надписью "вет рейс" (мокрая гонка). Лил дождь, и просвета в тучах не предвиделось. И почти все участники обули свои автомобили в так называемые дождевые шины. В отличие от покрышек типа "слик", совершенно гладких (их применяют только во время гонок по сухой трассе), дождевые сделаны из более мягкой резины, и на их беговой дорожке - узор из неглубоких канавок. Они отводят воду из зоны контакта шины с мокрой дорогой, не дают образоваться водяной прослойке между ними, прослойке, на которой машина как бы всплывает и становится неуправляемой.
Кумир британских болельщиков - Найджелл Мэнеелл. Его "Уильямс" в этом году оснащен мотором "Джадд" - он заметно уступает двигателям "Хонда" и "Феррари", которые стоят на машинах Сенны, Проста, Пике и Бергера. Проливной дождь, пузыри на асфальте, мокрая трасса - они создают выгодный для Мэнселла гандикап, при котором решающее значение приобретают не возможности мотора, а мастерство гонщика. И англичанин шел четвертым, не скрывая намерения быть первым. На 50-м круге он вырвался на второе место, стал приближаться к лидеру, вот, кажется, и настигнет его, но взлетел вверх флаг в шахматную клетку. Первым закончил 65-круговую дистанцию Сенна, вторым - Мэнселл, третьим - Наннини, четвертым (о, неожиданность!) - пока малоизвестный бразилец Мауришиу Гужелмин на машине "Марч". За ним - его земляк, прошлогодний чемпион мира Нельсон Пике на "Лотусе" и шестым - англичанин Дерек Уорвик на "Эрроус".
Несмотря на сход в гонке Ален Прост сохранил лидерство в чемпионате, но теперь опережает бразильца всего на шесть очков.

1		12	Айртон Сенна	McLaren	65	1:33'16.367
2		5	Найджел Мэнселл	Williams	65	1:33'39.711
3		19	Алессандро Наннини	Benetton	65	1:34'07.581	2 разворота
4		15	Маурисио Гужельмин	March	65	1:34'27.745
5		1	Нельсон Пике	Lotus	65	1:34'37.202
6		17	Дерек Уорик	Arrows	64	1:33'17.589
7		18	Эдди Чивер	Arrows	64	1:33'18.225
8		6	Рикардо Патрезе	Williams	64	1:33'18.529
9		28	Герхард Бергер	Ferrari	64	1:33'19.084	Нехватка горючего
10		2	Сатору Накадзима	Lotus	64	1:34'06.880	Выпадение 5-й передачи
11		36	Алекс Каффи	Dallara	64	1:34'29.467
12		33	Стефано Модена	Euro Brun	64	1:34'37.908
13		29	Янник Дальмас	Lola	63	1:33'45.750
14		30	Филип Альо	Lola	63	1:33'54.723
15		23	Пьерлуиджи Мартини	Minardi	63	1:34'04.424
16		4	Джулиан Бэйли	Tyrrell	63	1:34'38.699
17	нф	27	Микеле Альборето	Ferrari	62	1:32'04.246	Нехватка топлива
18		25	Рене Арну	Ligier	62	1:34'34.097
19	нф	21	Никола Ларини	Osella	60	1:30'09.658	Нехватка топлива
	нф	20	Тьери Бутсен	Benetton	38	55'45.920	Ведущий вал / ш.р.у.с.
	нф	16	Иван Капелли	March	34	51'34.663	Генератор
	нф	11	Ален Прост	McLaren	24	36'34.006	Управление
	нф	3	Джонатан Палмер	Tyrrell	14	24'31.603	Трансмиссия / двигатель
	нф	22	Андреа де Чезарис	Rial	9	15'49.659	Сцепление
	нф	14	Филип Стрейфф	AGS	8	12'54.660	Заднее антикрыло / авария
	нф	24	Луис-Перес Сала	Minardi	0		Удар в Стрейффа
	нкв	32	Оскар Ларраури	Euro Brun
	нкв	9	Пьеркарло Гиндзани	Zakspeed
	нкв	26	Стефан Йоханссон	Ligier
	нкв	10	Берндт Шнайдер	Zakspeed
	нпкв	31	Габриэле Тарквини	Coloni

Л. ШУГУРОВ