05-1992 г. Гран-При Сан-Марино

Для российских любителей Ф-1 со стажем гонка в Испании точно не стала «банальной» или «проходной» — дело в том, что она ознаменовала собой двадцатилетие трансляций Ф-1 на российском канале. Ровно 20 лет назад зрители телеканала РТР-Арена, в преобразованной России и СНГ в целом, получили возможность насладиться первой в жизни полноценной трансляцией гонки (обрезки с Гран-при Венгрии, показывавшиеся в записи во второй половине 80-х, конечно же, не тянули на полноценную трансляцию).
Качество показа той Ф-1 оставляло желать много лучшего, но вовсе не по вине РТР — во-первых, сама по себе Ф-1 тогда освещалась в бесконечно далёкой от сегодняшней манере. Даже если закрыть глаза на существование интернета, возводящего слежение за Ф-1 на совершенно другой уровень, ТВ-картинка тех времен и сегодняшняя разительно отличается — фирма Olivetti, поставлявшая оборудование для хронометража и отвечавшая за текстовую информацию по ходу гонки, не особо утруждала себя подробными статистическими выкладками, и даже элементарно понять, кто за кем идет вне пределов первой шестерки, было весьма непросто. О дефиците другой информации и говорить не приходится — все эти недостатки постепенно начали исправляться, когда права на хронометраж Ф-1 попали к TAG-Heuer в 1994-м году, именно тогда трансляции Ф-1 постепенно стали походить на сегодняшние.
Первую трансляцию Ф-1 в России комментировали два профессиональных журналиста, не имевших, впрочем, отношения к Ф-1 — Алексей Бурков, делавший это с «места действия», из Барселоны, Василий Кикнадзе работал в студии в Москве, а к ним присоединился совсем юный (на тот момент ему ещё не было и 18 лет!) Алексей Попов — будущий «российский голос Формулы-1» был приглашён в качестве специалиста по этому виду спорта, так как успел обратить на себя внимание статьями в газете Спорт-Экспресс, для которой он писал с августа 1991-го года (а точнее, с гонки в Спа, так что он появился в Ф-1 в то же время, когда и молодой Михаэль Шумахер). То, что Попов «в теме», чувствовалось с самого начала — из-за информационного вакуума его коллеги по комментаторскому делу разбирались в Ф-1 примерно на уровне сегодняшних школьников из младших классов, Попов же имел возможность в конце 80-х выбираться к работавшему «за границей» (в Бельгии) дедушке, где и познакомился с гонками и публикациями на эту тему, без «цензурного фильтра».
А вот те, кто включал телевизор для того, чтобы посмотреть на знаменитого Айртона Сенну, вряд ли были впечатлены — для бразильского чемпиона мира гонка выдалась, пожалуй, худшей в сезоне, он долго боролся с собственным напарником Бергером (который в предыдущие два года крайне редко оказывался рядом с ним), а за пару кругов до конца гонки ошибся и вылетел с трассы, скатившись на девятое место в итоговой классификации.
Жан Алези в итоге забрался-таки на подиум, красиво обогнав Герхарда Бергера незадолго до конца гонки — для француза это был первый подиум в сезоне, а клетчатый флаг в конце гонки увидели одиннадцать пилотов — из десяти разных команд. Подиум, а тем более пресс-конференцию, канал РТР-арена не показал

Микеле Альборето (№ 9 Footwork)	Найджел Мэнселл (№ 5 Williams)
Борьба Шумахера и Алези	Для Сенны гонка стала одной из худших в сезоне

1		5	Найджел Мэнселл	Williams	60	1:28'40.927
2		6	Рикардо Патрезе	Williams	60	1:28'50.378
3		1	Айртон Сенна	McLaren	60	1:29'29.911
4		20	Мартин Брандл	Benetton	60	1:29'33.934
5		9	Микеле Альборето	Footwork	59	1:29'03.416
6		22	Пьерлуиджи Мартини	Dallara	59	1:29'05.964
7		33	Маурисио Гужельмин	Jordan	58	1:28'46.624
8		3	Оливье Груйяр	Tyrrell	58	1:28'56.302
9		26	Эрик Комас	Ligier	58	1:29'00.360
10		10	Агури Сузуки	Footwork	58	1:29'05.060
11	нф	21	Джей-Джей Лехто	Dallara	57	1:26'07.751	Остановка двигателя
12		16	Карл Вендлингер	March	57	1:28'44.703
13		17	Поль Бельмондо	March	57	1:29'55.028
14	нф	4	Андреа де Чезарис	Tyrrell	55	1:23'57.839	Давление топлива
	нф	30	Укио Катаяма	Larrousse	40	1:01'29.393	Разворот
	нф	27	Жан Алези	Ferrari	39	58'19.558	Столкновение с Бергером
	нф	2	Герхард Бергер	McLaren	39	58'20.384	Столкновение с Алези
	нф	29	Бертран Гашо	Larrousse	32	49'11.887	Разворот
	нф	25	Тьери Бутсен	Ligier	29	44'08.026	Топливный насос / двигатель
	нф	32	Стефано Модена	Jordan	25	39'00.421	Коробка передач
	нф	24	Джанни Морбиделли	Minardi	24	37'04.119	Трансмиссия / двигатель
	нф	15	Габриэле Тарквини	Fondmetal	24	37'35.797	Перегрев двигателя
	нф	19	Михаэль Шумахер	Benetton	20	33'43.754	Разворот / подвеска
	нф	28	Иван Капелли	Ferrari	11	16'44.279	Разворот
	нф	23	Кристиан Фиттипальди	Minardi	8	12'35.077	Трансмиссия
	нф	12	Джонни Херберт	Lotus	8	14'59.254	Коробка передач
	нкв	11	Мика Хаккинен	Lotus
	нкв	14	Андреа Кьеза	Fondmetal
	нкв	8	Дэймон Хилл	Brabham
	нкв	7	Эрик ван де Поэле	Brabham
	нпкв	34	Роберто Морено	Andrea Moda
	нпкв	35	Перри МакКарти	Andrea Moda