11-1992г Гран-При Венгрии

«Хунгароринг» достаточно справедливо навевает у многих ассоциации с «сонным царством» — тамошние гонки, увы, достаточно скучны, да и расположение этапа в календаре чемпионата мира, во второй половине лета, не подразумевает какую-то, свойственную, например, Сузуке турнирную интригу, репутацию «вершительницы судеб». Обычный проходной этап, одним словом. И всё же за четвертьвековую историю присутствия этапа в календаре однажды обстоятельства сложились таким образом, что пилоту довелось праздновать завоевание чемпионского титула уже в Венгрии, после которой в чемпионате оставалось ещё пять гонок. Речь, как уже догадались читатели со стажем, о «Льве» Найджеле Мэнселле — англичанин в эти дни отпраздновал своё 59-летие, и юбилей, 20 лет со дня завоевания своего вожделенного титула — на «Хунгароринге», жарким августовским летом 1992-го...
...Правда, с поула на сей раз неожиданно стартовал Патрезе, в первый и единственный раз в том сезоне, а третьим квалифицировался Айртон Сенна, который припас козырь для гонки в виде резины разной жёсткости для противоположных сторон автомобиля, ну а четвёртым, тоже привычно для 1992-го, стартовал Шумахер. Чуть больше сюрпризов было на границе первой десятки — Тьерри Бутсен за рулем Ligier квалифицировался 8-м, потеснив две Ferrari, а Габриэле Таркуини за рулем Fondmetal удивил своим 12-м результатом, обыграв обоих пилотов Lotus — 13-й Херберт, и лишь 16-й Мика Хаккинен.
Патрезе выиграл старт, но оспаривавшему эту возможность Мэнселлу пришлось уходить от столкновения, в результате чего Сенна с Бергером вышли вперёд него. Позади них столкнулись оба пилота Ligier, «прихватив» с собой и Таркуини с Хербертом, так что Мика Хаккинен после первого круга поднялся на 12-е место, и вдобавок, финн на первых кругах отыграл ещё несколько мест — он прошёл Агури Сузуки, Бертрана Гашо, вылетевшего с трассы во втором повороте, Альборето, а также Ивана Капелии.

Ошибка Мэнселла

Тем временем Мэнселл приступил к атакам гонщиков McLaren и на восьмом круге вышел вперёд Бергера. Сенна же оказался проблемой — бразилец «ни в какую» не собирался пускать кого-либо вперёд себя, и наученный опытом Мэнселл, хотевший просто набрать нужные очки, не особо и напирал. На 31-м круге Найджел допустил ошибку, и вновь оказался позади Бергера, но быстро отыгрался. А вот ошибка Патрезе на 39-м круге оказалась фатальной — итальянец потерял лидерство, скатившись до седьмой позиции, и вдобавок, спустя несколько кругов у него сгорел двигатель. Сенна вышел на первую позицию, А Мэнселлу для титула теперь хватало и шести очков за второе место. Но без приключений оно ему не далось — прокол на 60-м круге вынудил его заехать в боксы, что отбросило без пяти минут чемпиона на шестое место.
Вернувшись на трассу, он тут же прошёл Хаккинена, а сход Шумахера принес ему ещё одну отыгранную позицию. Немцу не повезло — его задел в одном из поворотов преследовавший его Брандл, крепление антикрыла надломилось, и на торможении перед первым поворотом оно сломалось, отправив немца в серию разворотов. К счастью, машина замедлилась в достаточной степени ещё до защитных барьеров. Что до Мэнселла, то он в итоге без особого труда нагнал и прошёл Брандла с Бергером, вернувшись на второе место. Но Сенна к тому моменту был вне досягаемости — трюк с резиной позволил ему провести сбалансированную гонку, и даже пит-стоп под самый конец гонки, когда у него было минутное преимущество, ничего не мог изменить.
Сенна выиграл вторую гонку в сезоне, а Найджел, после трех вице-чемпионств, наконец-то одержал главную победу в своей жизни — стал чемпионом мира!

На старте Мэнселл пропустил вперед не только собственного напарника, но и Сенну с Бергером	Вылет Бертрана Гашо
Победа в итоге досталась Сенне	а титул Мэнселлу

1		1	Айртон Сенна	McLaren	77	1:46'19.216
2		5	Найджел Мэнселл	Williams	77	1:46'59.355
3		2	Герхард Бергер	McLaren	77	1:47'09.998
4		11	Мика Хаккинен	Lotus	77	1:47'13.529
5		20	Мартин Брандл	Benetton	77	1:47'16.714
6		28	Иван Капелли	Ferrari	76	1:47'09.430
7		9	Микеле Альборето	Footwork	75	1:46'27.400	Разворот
8		4	Андреа де Чезарис	Tyrrell	75	1:46'34.023
9		17	Поль Бельмондо	March	74	1:47'21.960
10		33	Маурисио Гужельмин	Jordan	73	1:46'45.780
11		8	Дэймон Хилл	Brabham	73	1:46'55.406
	нф	19	Михаэль Шумахер	Benetton	63	1:27'27.678	Удар от Брандла / заднее антикрыло / разворот
	нф	6	Рикардо Патрезе	Williams	55	1:17'01.785	Двигатель
	нф	22	Пьерлуиджи Мартини	Dallara	40	58'57.103	Коробка передач
	нф	30	Укио Катаяма	Larrousse	35	50'48.428	Двигатель
	нф	27	Жан Алези	Ferrari	14	19'54.382	Разворот
	нф	29	Бертран Гашо	Larrousse	13	18'59.963	Столкновение с Сузуки / антикрыло
	нф	10	Агури Сузуки	Footwork	13	19'00.251	Столкновение с Гашо
	нф	3	Оливье Груйяр	Tyrrell	13	19'19.336	Столкновение с Вендлингером
	нф	16	Карл Вендлингер	March	13	19'19.807	Столкновение с Груйяром
	нф	32	Стефано Модена	Jordan	13	19'21.039	Удар от Груйяра
	нф	14	Эрик ван де Поэле	Fondmetal	2	3'13.643	Столкновение с Тарквини /  разворот
	нф	26	Эрик Комас	Ligier	0		Столкновение с Бутсеном и Хербертом
	нф	25	Тьери Бутсен	Ligier	0		Столкновение с Комасом
	нф	12	Джонни Херберт	Lotus	0		Столкновение с Комасом / разворот
	нф	15	Габриэле Тарквини	Fondmetal	0		Столкновение с ван де Поэле
	нкв	24	Джанни Морбиделли	Minardi
	нкв	21	Джей-Джей Лехто	Dallara
	нкв	23	Алессандро Дзанарди	Minardi
	нкв	34	Роберто Морено	Andrea Moda
	нпкв	35	Перри МакКарти	Andrea Moda