Cisitalia D46
В период с 1946-1948 гг. было построено приблизительно 30 автомобилей Чизиталия D46 (Cisitalia D46). Автомобиль выпускался компанией Piero Dusio's Cisitalia, и был единственным одноместным гоночным автомобилем, использующим механические устройства Fiat 1100. Использовалась трубчатая рама с независимой передней подвеской. Дальнейшее развитие было в сторону разработки автомобилей Формулы 1 и гоночных машин с двухместным закрытым кузовом. В 1949г. компания перебазировалась в Аргентину.
Модель Чизиталия D46 (Cisitalia D46) помогла Италии вернуться в гонки после Второй мировой войны, была создана Piero Dusio, итальянским гонщиком и бизнесменом и инженером Dante Giacosa как одноместный гоночный автомобиль. На тот момент была задача разработать недорогой гоночный автомобиль. Dante Giacosa был прекрасным кандидатом на решение данной задачи, им были спроектированы такие автомобили как, например, Фиат Тополио (Fiat Topolino). Он, экспериментируя с аэродинамикой, имел хорошие связи и ресурсы для того, чтобы получить материал, способный придать автомобилю сложную структуру, оставляя машину при этом достаточно легкой.
В качестве двигателя был выбран двигатель Фиат (Fiat) мощностью в 1100 л.с.. После начала использования сухой смазки, двигатель развивал мощность в 62 л.с.. При участии в гонках нехватка мощности компенсировалась, заложенными при разработке, низком весе и превосходной управляемостью. Разработка Чизиталия D46 (Cisitalia D46) была основана на научно-исследовательских принципах и академических знаниях тех лет. Хотя в целом у машины был средний результаты в гонках, это позволило Италии вернуться на гоночную арену и показать себя в дальнейшем. Самый высокий результат, которого достигла модель Чизиталия D46 (Cisitalia D46) в своей карьере, был когда Нуволари (Nuvolari), находясь за рулем, почти выиграл гонку Mille Miglia.
По материалам блога "formula1retro"
