Двигатели BRM

Изначально BRM собиралась дебютировать с двухтактный турбированным двигателем мощностью 600 л.с. Однако дебют получился крайне неудачным. Пилот Рэймонд Соммер показал худшее время в квалификации перед Гран-При Великобритании, а на старте он тут же сошел из-за проблем с приводом. Машину увезли с трассы под улюлюканье зрителей. До 1960 года двигателям BRM не удавалось показать хороших результатов. До 1962 года BRM удалось одержать всего одну победу на Гран-При Голландии 59-года (Йо Боньер). В 1962 году разработкой двигателей занялся Тони Радд. В том же 62-году к BRM пришел успех, Грем Хилл смог одержать 4 победы и завоевать чемпионский титул, а BRM достался Кубок Конструкторов.
В 1966 году после появления в Ф-1 трехлитровых моторов, был создан новый двигатель BRM, он стал комбинацией двух 8-цилиндровых моторов, но двигатель оказался не слишком удачным. К 1973 году, основатель команды Альфред Оуэн прекратил финансирование, это привело к медленному умиранию команды. 1977 год стал последним сезонам для двигателей BRM, причем из 12 гонок на которые заявилась команда, квалификацию гонщики смогли пройти лишь дважды.

Гран-При:	208		Старты:	197
Победы:	17		подряд	2
Подиумы:	61		подряд	9
Поул-позиции:	11		подряд	2
Первый ряд:	57		подряд	12
Быстрые круги:	15		подряд	2
Лучший финиш:	1		Лучший старт:	1
Дубли:	5		Хет-трики:	3
Лидирование старт/финиш:	3		Большие шлемы:	1
Круги:	23758		лидирования:	1346
Километры:	120780,87		лидирования:	6098,42
Очки:	537,5		за один сезон:	81
			подряд:	15

	Модель: P15 Годы участия в Ф-1: 1951 Кол-во цилиндров: 16 Конфигурация: V-образный Объем: 1487 Обороты: 12000 Мощность: 600 л.с
	Модель: P25 Годы участия в Ф-1: 1956-1960 Кол-во цилиндров: 4 Конфигурация: Рядный Объем: 2491 Обороты: 8000 (1956), 8800 (1957-1959) Мощность: 260 л.с(1956), 280 л.с(1957-1958), 285 л.с(1959)
	Модель: P56 Годы участия в Ф-1: 1962-1967 Кол-во цилиндров: 8 Конфигурация: V-образный Объем: 1498 Обороты: 10250 Мощность: 188 л.с
	Модель: P60 Годы участия в Ф-1: 1963-1964 Кол-во цилиндров: 8 Конфигурация: V-образный Объем: 1498 Обороты: 10500 Мощность: 201 л.с (1963), 205 л.с (1964)
	Модель: P75 H16 Годы участия в Ф-1: 1966-1967 Кол-во цилиндров: 16 Конфигурация: V-образный (два двигателя V8) Объем: 2998 Обороты: 11500 Мощность: 400 л.с (1966), 420 л.с (1967)
	Модель: P142 Годы участия в Ф-1: 1967-1974 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: V-образный Объем: 2998 Обороты: 10000 (1968), 11500 (1969), 11000 (1970), 10500 (1971), 10750 (1972-1974) Мощность: 400 л.с (1968), 420 л.с (1969), 435 л.с (1970-1971), 450 л.с (1972-1974)
	Модель: P200 Годы участия в Ф-1: 1975-1977 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: V-образный Объем: 2998 Обороты: 12000 Мощность: 470 л.с
	Модель: P202 Годы участия в Ф-1: 1977 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: V-образный Объем: 2998 Обороты: 11000 Мощность: 470 л.с