Алекс Каффи

Первые успехи пришли к итальянцу в 1984 году года он стал вице-чемпионом итальянской Формулы-3, в 1985-м Каффи повторил успех. В 86-м продолжил выступать в Формуле-3 (3-ый по итогам сезона), а на Гран-При Италии 1986 года получил возможность дебютировать в Формуле-1 за Osella. Алекс поразил всех своим подходом к гонкам, но из-за неконкурентоспособности Osella не прошел квалификацию. Однако успешный дебют, позволил Каффи, подписать контракт основного пилота Osella на сезон 1987 года. Автомобиль оказался полностью неконкурентоспособный, дважды итальянец не прошел квалификацию, и еще 14 раз(!) не смог финишировать из-за технических проблем. Тем не менее, год проведенный в команде позволил Алексу освоиться в Формуле-1 и отточить свое мастерство. Переход в 1988 в Scuderia Italia (использовала шасси Dallara) принес несколько неплохих гонок, но лучшим результатом осталось 7-е место в Португальском Эшториле. А когда в 1989-м команда получила новое шасси Dallara BMS-189, Каффи набирает свои первые очки за 4-е место в Монако, потом была великолепная гонка в Финиксе, где столкновение с напарником лишила его больших очков, 6-е место в Канаде (несмотря на два разворота) и лучшее в карьере 3-я стартовая позиция в Венгрии.
Казалось что переход в Footwork в 1990 станет шагом вперед в карьере, но этого не случилось, лучший результат 5-е место в Монако, 2 очка и 16-е место по итогам года. Следующий сезон начался с череды не пройденных квалификаций, а на Гран-При Монако Алекс Каффи попадает в аварию которая закончилась сломанной челюстью. Спустя четыре Гран-При гонщик восстановился, но вернуть себе место в кокпите смог лишь пригрозив владельцам команды судом, что явно не улучшало атмосферы в команде. На финише сезона он смог дважды пробиться на старт, но оба раза финишировал в далеке от очковой зоны. В 1992 попытал счастья с новой командой "Andrea Moda Formula", но дважды не пробившись на старт покинул команду, которая, к слову, так и не смогла дожить до конца своего дебютного сезона.
Завязав с Формулой-1, имел длинную карьеру в кузовах. Выступал в Итальянских и Испанских туринговых первенствах, сериях IMSA, American Le Mans, Grand-Am, GP Masters. Активную гоночную карьеру завершил в 2007, но в 2011 выступил в ралли Монте-Карло (на Skoda Fabia S2000, 11-е место).

Родился: 18.03.1964 (Ровато, Брешиа, Италия)
Сезонов в Ф1:	6		Лет в Ф1	6
Гран-При:	75		Старты:	55
			не стартовал	20
Победы:	-		подряд	-
Подиумы:	-		подряд	-
Поул-позиции:	-		подряд	-
Первый ряд:	-		подряд	-
Быстрые круги:	-		подряд	-
Лучший финиш:	4		Лучший старт:	3
Дубли:	-		Хет-трики:	-
Лидирование старт/финиш:	-		Большие шлемы:	-
Круги:	2293		лидирования:	-
Километры:	10840		лидирования:	-
Очки:	6		за один сезон:	4
			подряд:	-