Лео Киннунен

Финский гонщик, начал карьеру с выступлений в мотогонках. Получив права, в начале 60-х стал участвовать и в автогонках. Он быстро завоевал успех в национальных ралли, автокросе и мотогонках на льду. Даже стал вице-чемпионом финского раллийного чемпионата. В 1967-м дебютировал в финской Формуле-3, в 1968 году ему удалось добиться нескольких побед, опередив в числе прочих будущую звезду Формулы-1 Ронни Петерсона. В 1969-м отметился победой в Северном Кубке Вызова. А с 1971 по 1973 выступал в гонке спортивных автомобилей за Porsche. Где одержал ряд побед и помог команде выиграть чемпионат мира среди производителей спортивных автомобилей (чемпионат среди пилотов не разыгрывался до 1981 года).
Еще в 1971 году Киннунен был близок к дебюту в Формуле-1, при поддержке Йохена Риндта вел переговоры с Lotus, но после гибели Риндта переговоры зашли в тупик. В 1972-м Экклстоун предлагал ему место в Brabham, но прижимистый Берни не готов был платить Лео зарплату, а бесплатно Киннунен был выступать не готов. Дебютировать в Ф-1 Киннунену удалось в 1974 году купив шасси Surtees TS16 и организовав команду "AAW Racing" (в честь гонщика-мецената Антти Аарнио-Вихури). Но первый же Гран-При обернулся катастрофой. Киннунен смог впервые сесть за руль только в первый день Гран-При. Выяснилось, что автомобиль был использован в качестве мобильного стенда на заводе, имел поврежденный монокок и заднюю подвеску. При этом машина имела 80! килограмм лишнего веса, а двигателю не хватало мощности. После трех кругов проведенных на трассе на машине отказала коробка передач. У Лео и трех его механиков, не было необходимых запчастей чтобы починить автомобиль. На старт гонки Киннунен попасть не смог.
На следующую гонку в Монако команда не поехала сосредоточившись на доводке автомобиля. На Гран-При Швеции в квалификации Киннунен показал 25-е время, а на старт должны были быть допущены только 24 участника. Но благодаря хорошим отношениям с организаторами гонки Лео Киннунен был допущен на старт. Понимая что до финиша машине вряд ли удастся добраться, Лео решил заправить бак только на четверть и на первых кругах обошел пятерых соперников, но на 8-м круге (из 80) на его Surtees начались проблемы с зажиганием и он сошел. В том же году он участвовал еще в четырех Гран-При, но пробиться на старт так ни разу и не смог. После чего команда снялась с соревнований из-за отсутствия финансирования.
После неудачных выступлений в Формуле-1 вернулся в гонки спортивных автомобилей где выступал за Porsche до 1977 года. После чего некоторое время участвовал в отдельных раллийных гонках.

Родился: 05.08.1943 (Тампере, Финляндия)
Сезонов в Ф1:	1		Лет в Ф1	1
Гран-При:	6		Старты:	1
			не стартовал	5
Победы:	-		подряд	-
Подиумы:	-		подряд	-
Поул-позиции:	-		подряд	-
Первый ряд:	-		подряд	-
Быстрые круги:	-		подряд	-
Лучший финиш:	-		Лучший старт:	25
Дубли:	-		Хет-трики:	-
Лидирование старт/финиш:	-		Большие шлемы:	-
Круги:	8		лидирования:	-
Километры:	32		лидирования:	-
Очки:	-		за один сезон:	-
			подряд:	-