Spirit 201

Автомобиль впервые участвовал в гонках Формулы-1 во внезачетных "Рейс оф Чемпионс" (10 апреля 1983 года - Брендс-Хетч), после чего старт в чемпионате мира произошел только три месяца спустя в Великобритании, где Стефан Йохансон ("201/B-7L/4") сошел уже на 6-м круге из-за отказа двигателя. Лучшим местом команды до конца сезона останется седьмое место на Гран-При Дании. Выбор фирмы "Honda" вернувшейся в Формулу-1 со своим двигателем, таким образом, был далеко не лучшим.
В последующие два сезона 1984-1985 годов команда "Spirit", в составе которой выступали Мауро Балди и Хауб Ротенгаттер, так и не смогла пробиться до зачетных очков, после Гран-При Сан-Марино 1985 года команда покинула чемпионат мираю За три неполных года в команде было подготовлено пять автомобилей: два модели "201" (заводские номера 4 и 5) и три модели "101" (две модификации "B" - 1 и 2, одна "D/3").
Главный конструктор команды Гордон Коппак.

Шестицилиндровый двигатель "Honda RA-163E" с турбонаддувом рабочим объемом 1495,5 см.куб (90х39.2)

Пятиступенчатая коробка передач "Хьюленд"

База модели "201" - 2818мм

Колея передних колес 1854мм

Колея задних колес - 1651 мм

Масса 560кг