Двигатели Honda
Двигатели Honda возвращаются в Формулу-1 спустя 15 лет с полутаралитровым турбированным двигателем Honda RA163E V6T. И если дебют двигателей в 83-м с командой Spirit позволила лишь обкатать новый двигатель. То сезон 1984 года вместе с командой Williams принес первые успехи. В первой же гонки в Бразилии Кеке Росберг принес первый подиум двигателям Honda после возвращения, а в США он же одерживают победу. Сотрудничество с Williams продолжалось до 1987 года, и принесло 2 Кубка конструкторов (в 86-87 годах) и чемпионский титул добытый Нельсоном Пике в 87-м. Затем с 1988 по 1991 двигатели Honda продолжают победную поступь штампуя титулы и кубки конструкторов уже вместе с McLaren. А в 1992-м уступив оба паре Williams-Renault, двигатели Honda вновь покидает чемпионат.
Третье возвращение Honda случилось в 2000 году вместе с командой Крейга Полока British American Racing (BAR), поскольку команда создавалась с нуля высоких результатов от команды ждать не приходилось. По мере роста запрета на табачную рекламу доля табачного концерна BAT в команде сокращалась, а доля Honda росла, пока в 2006-м команда не стала полностью заводской. Тот сезон принес первую и как оказалось единственную победу после возвращения, Дженсон Баттон смог выиграть в Венгрии стартовав с 14-го места. В конце 2008 года в разгар финансового кризиса, Хонда приняла решение об уходе из формулы-1 и в итоге продала команду ее тогдашнему руководителю Россу Брауну. По иронии судьбы команде Brawn в свой единственный сезон удалось взять и титул и Кубок конструкторов, но на машинах спроектированных Хонда уже стояли двигатели Mercedes.
| Гран-При: | 341 | Старты: | 340 | |
| Победы: | 72 | подряд | 11 | |
| Подиумы: | 174 | подряд | 13 | |
| Поул-позиции: | 77 | подряд | 17 | |
| Первый ряд: | 160 | подряд | 33 | |
| Быстрые круги: | 57 | подряд | 8 | |
| Лучший финиш: | 1 | Лучший старт: | 1 | |
| Дубли: | 34 | Хет-трики: | 7 | |
| Лидирование старт/финиш: | 25 | Большие шлемы: | 3 | |
| Круги: | 43491 | лидирования: | 4887 | |
| Километры: | 206894,69 | лидирования: | 22495,95 | |
| Очки: | 1589.5 | за один сезон: | 222 | |
| подряд: | 19 |
 | Модель: RA271E (A-series) Годы в Ф-1: 1964 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: 60° V-образный Объем: 1495 Обороты: 11000 Мощность: 220 л.с. |
 | Модель: RA272E (A-series) Годы в Ф-1: 1965 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: 60° V-образный Объем: 1495 Обороты: 12000 Мощность: 230 л.с. |
 | Модель: RA273E (B-series) Годы в Ф-1: 1966-1968 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: 90° V-образный Объем: 2991 Обороты: 11000 Мощность: 400 л.с. |
 | Модель: RA301E (B-series) Годы в Ф-1: 1968 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: 90° V-образный Объем: 2991 Обороты: 11000 Мощность: 410 л.с. |
 | Модель: RA302E (C-series) Годы в Ф-1: 1968 Кол-во цилиндров: 8 Конфигурация: 120° V-образный Объем: 2987 Обороты: 10500 Мощность: 390 л.с. |
 | Модель: RA163E Годы в Ф-1: 1983 Кол-во цилиндров: 6 Конфигурация: 80° V-образный, турбо Объем: 1494 Обороты: 11000 Мощность: 600 л.с. |
 | Модель: RA164E Годы в Ф-1: 1984 Кол-во цилиндров: 6 Конфигурация: 80° V-образный, двойная турбина Объем: 1494 Обороты: 11000 Мощность: 650 л.с. |
 | Модель: RA165E Годы в Ф-1: 1985 Кол-во цилиндров: 6 Конфигурация: 80° V-образный, двойная турбина Объем: 1494 Обороты: 12000 Мощность: 800 л.с. |
 | Модель: RA166E Годы в Ф-1: 1986 Кол-во цилиндров: 6 Конфигурация: 80° V-образный, турбо Объем: 1494 Обороты: 12500 Мощность: 820-900 л.с. |
 | Модель: RA167E Годы в Ф-1: 1987 Кол-во цилиндров: 6 Конфигурация: 80° V-образный, турбо Объем: 1494 Обороты: 13000-14000 Мощность: 870-1050 л.с. |
 | Модель: RA168E Годы в Ф-1: 1988 Кол-во цилиндров: 6 Конфигурация: 80° V-образный, турбо Масса: 149 kg Объем: 1494 Обороты: 14000 Мощность: 680 л.с. |
 | Модель: RA109E Годы в Ф-1: 1989 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: 72° V-образный Объем: 3493 Обороты: 12800 Мощность: 660-680 л.с. |
 | Модель: RA100E Годы в Ф-1: 1990 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: 72° V-образный Объем: 3493 Обороты: 13000 Мощность: 680-700 л.с. |
 | Модель: RA101E Годы в Ф-1: 1991 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: 72° V-образный Объем: 3498 Обороты: 12000 Мощность: 650 л.с. |
 | Модель: RA121E Годы в Ф-1: 1991 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: 60° V-образный Объем: 3493 Обороты: 14000-14800 Мощность: 720-780 л.с. |
 | Модель: RA122E Годы в Ф-1: 1992 Кол-во цилиндров: 12 Конфигурация: 60° V-образный Масса: 150 кг Объем: 3493 Обороты: 15000 Мощность: 850-880 л.с. |
 | Модель: RA099E (F4YE) Годы в Ф-1: 1999 Кол-во цилиндров: 10 Объем: 2997 |
 | Модель: RA000E Годы в Ф-1: 2000 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: 88° V-образный Масса: 110 кг Объем: 3 литра Мощность: 800 л.с. |
 | Модель: RA001E Годы в Ф-1: 2001 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: V-образный Объем: 3 литра Обороты: 18500 Мощность: 795 л.с. |
 | Модель: RA002E Годы в Ф-1: 2002 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: V-образный Объем: 3 литра Обороты: 18800 Мощность: 835-865 л.с. |
 | Модель: RA003E Годы в Ф-1: 2003 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: V-образный Объем: 3 литра Обороты: 19000 Мощность: 850 л.с. |
 | Модель: RA004E Годы в Ф-1: 2004 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: 90° V-образный Объем: 2997 Обороты: более 18500 Мощность: более 900 л.с. |
 | Модель: RA005E Годы в Ф-1: 2005 Кол-во цилиндров: 10 Конфигурация: 90° V-образный Объем: 2997 Обороты: более 18500 Мощность: более 900 л.с. |
 | Модель: RA806E Годы в Ф-1: 2006 Кол-во цилиндров: 8 Конфигурация: 90°s, naturally aspirated Объем: 2400 Обороты: более 18500 Мощность: более 700 л.с. |
 | Модель: RA807E Годы в Ф-1: 2007 Кол-во цилиндров: 8 Конфигурация: 90°s, naturally aspirated Объем: 2400 Обороты: более 19000 Мощность: более 700 л.с. |
