Карл Клинг

Талантливый немецкий гонщик, но как говорят родился он либо слишком поздно, либо слишком рано. Слишком поздно, чтобы быть в команде Mercedes 30-х годов и слишком рано, чтобы иметь реальный шанс в 1954-1955 годах. Клинг начал свой путь в автоспорте с работы клерком в команде Daimler-Benz в середине 1930-х, а в свободное время участвовал в горных гонках. Во время Второй мировой войны работал техником обслуживавшим самолеты Люфтваффе, а по окончанию войны вернулся в автоспорт.
Первого серьезного успеха Клинг добился в 1947 году победив в Хоккенхайме за рулем BMW 328. В следующие два года дважды выиграл немецкий чемпионат спортивных автомобилей, а в 1950-м после того как выиграл три гонки формулы-2 за рулем Veritas-Meteor его пригласили присоединиться к команде Mercedes, чтобы помочь с доводкой автомобилей. В 1951-м он отметился 2-м местом в Южноафриканском Кубке Eva Peron. Годом спустя выиграл гонки Carrera Panamericana и Prix de Berne, а также стал вторым в Mille Miglia.
В 1953-м выступал в гонках спортивных автомобилей за Alfa Romeo, но в 1954-м вернулся в Mercedes получив возможность вместе с командой дебютировать в Формуле-1. В дебютной гонке на Гран-При Франции Клинг квалифицировался вторым, уступив только своему партнеру по команде, прославленному Хуан-Мануэлю Фанхио. В гонке он напряженно боролся с Фанхио за победу, пилоты несколько раз менялись местами, но в результате Фанхио победил, опередив Клинга всего на 0.1 с! Дальше дела шли не так здорово, тем не менее Клинг еще дважды финишировал в очках и в итоге стал пятым по итогам сезона. С приходом в 1955 году в команду Стирлинга Мосса, Клинг был понижен до третьего пилота, тем не менее смог подняться на подиум на Гран-При Великобритании в Эйнтри, выиграл незачетные Гран-При Берлина и Швеции, а также вместе с Фанхио финишировал вторым в гонках Tourist Trophy и Targa Florio. По окончании сезона вместе с командой покинул Формулу-1 и завершил активную гоночную карьеру. После чего продолжил работать в Mercedes, изредка выходил на старт гонок, так в 1961 году одержал победу в ралли Алжир-Кейптаун за рулем Mercedes-Benz 220SE.

Родился: 16.09.1910 (Гисен, Германия)
Умер: 18.03.2003 (Гайнхофен, Германия)
Сезонов в Ф1:	2		Лет в Ф1	2
Гран-При:	11		Старты:	11
			не стартовал	-
Победы:	-		подряд	-
Подиумы:	2		подряд	-
Поул-позиции:	-		подряд	-
Первый ряд:	3		подряд	-
Быстрые круги:	1		подряд	-
Лучший финиш:	2		Лучший старт:	2
Дубли:	-		Хет-трики:	-
Лидирование старт/финиш:	-		Большие шлемы:	-
Круги:	519		лидирования:	18
Километры:	3684		лидирования:	172
Очки:	17		за один сезон:	12
			подряд:	2