11-1981г. Гран-При Австрии

В австрийский Остеррайхринг не смогла приехать команда Fittipaldi, коллективу настолько не хватало средств, что они не смогли расплатиться за двигатели, в остальном состав участников остался неизменным. В Tyrrell решили сменить резину с Avon на Goodyear, замена оказалась настолько неудачной что оба пилота оказались за бортом квалификации. Австрийская трасса отличается большим перепадом высот и мощность турбодвигателей давала на ней большое преимущество. В результате первый ряд стартового поля, вновь как и в двух предыдущих Гран-При, заняли пилоты Renault, на этот раз Рене Арну опередил Алена Проста, на третьем месте расположился Жиль Вильнев на турбированной Ferrari 126CK, лучший из "атмосферников" Жак Лаффит четвертый. Пара пилотов Williams заняли третий ряд стартового поля (Рейтеманн - Джонс) их главный соперник в борьбе за титул Нельсон Пике долже уйти в бой седьмым.
Лучше всех старт удался пилотам Ferrari, Жиль Вильнев ушел в гонку лидером вперди Проста и Арну, а на четвертое место вышел стартовавший 8-м Дидье Пирони на второй Ferrari. В начале второго круга Прост прошел Вильневава в шикане Hella-Licht расположенной в конце стартовой прямой, Вильнев пытался отыграться, но перетормозил вылетел за пределы трассы и потерял несколько позиций. Пара Renault начала отрываться, Пирони шел третьим, следом Лаффит, Пике, Джонс и Арну. К девятому кругу пилоты Рено смогли оторваться от пелетона почти на 20 секунд, было очевидно что Пирони не способен держать темп лидеров, а преследователи никак не могли одалеть неуступчивого француза. Первым пройти Пирони смог Жак Лаффит, тут же его прошел и Пике, а вскоре француз и вовсе оказался позади пары Williams. В дуэли двух пилотов Фрэнка Уильямся Джонс шел впереди Рейтеманна.
На 27-м круге Алена Проста подвела передняя подвеска и в лидеры вышел его товарищ Рене Арну, но комфортный отрыв от преследователей стремительно таял и вскоре от него не осталось и следа. Зрители ждали развязки в борьбе за победу, она наступила на 39 круге, когда Лаффит смог выйти вперед, Пике также смог догнать Арну, но не более, на финише бразилец уступил ему около двух секунд. Следом финишировали пилоты Williams, Джонс оказался впереди Рейтеманна. Отбирая очки друг у друга они дают дополнительный шанс в борьбе за титул Нельсону Пике. Последнее зачетное очко досталось Джону Уотсону на McLaren.
В борьбе за титул Пике сократил отставание от Карлоса Рейтеманна до шести очков, а одержавший первую в сезоне победу Жак Лаффит вышел на третье место, и проигрывает аргентинцу не так и много всего 11 очков. И если продолжит стабильно набирать очки то вполне сможет побороться за титул на финише чемпионата.
   

1		26	Жак Лаффит	Ligier	53	1:27'36.47
2		16	Рене Арну	Renault	53	1:27'41.64
3		5	Нельсон Пике	Brabham	53	1:27'43.81
4		1	Алан Джонс	Williams	53	1:27'48.51
5		2	Карлос Рейтеманн	Williams	53	1:28'08.32
6		7	Джон Уотсон	McLaren	53	1:29'07.61
7		11	Элио де Анджелис	Lotus	52	1:27'49.17
8		8	Андреа де Чезарис	McLaren	52	1:28'12.48
9		28	Дидье Пирони	Ferrari	52	1:28'41.33
10		32	Жан-Пьер Жарье	Osella	51	1:28'47.97
11		17	Дерек Дэли	March	47	1:28'00.14
	нф	22	Марио Андретти	Alfa Romeo	46	1:19'44.15	Двигатель
	нф	9	Слим Боргудд	ATS (Auto-Technisches Zubehor)	44	1:15'36.32	Тормоза
	нф	29	Рикардо Патрезе	Arrows	43	1:12'51.70	Двигатель
	нф	14	Элизеу Салазар	Ensign	43	1:12'56.65	Двигатель
	нф	4	Микеле Альборето	Tyrrell	40	1:09'14.70	Двигатель / коробка передач
	нф	23	Бруно Джакомелли	Alfa Romeo	35	1:00'19.29	Двигатель / пожар
	нф	6	Эктор Ребаке	Brabham	32	56'28.60	Сцепление
	нф	30	Зигфрид Стор	Arrows	27	47'26.27	Разворот / перегрев двигателя
	нф	15	Ален Прост	Renault	26	43'04.37	Передняя подвеска
	нф	25	Патрик Тамбэ	Ligier	26	47'25.87	Двигатель
	нф	12	Найджел Мэнселл	Lotus	23	38'51.14	Двигатель
	нф	27	Жиль Вильнёв	Ferrari	11	18'45.57	Авария
	нф	33	Марк Зурер	Theodore	0		Распределитель
	нкв	3	Эдди Чивер	Tyrrell
	нкв	36	Дерек Уорик	Toleman
	нкв	35	Брайан Хентон	Toleman
	нкв	31	Беппе Габьяни	Osella
	нкв	3	Эдди Чивер	Tyrrell